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Frontscheibe:
Im Bereich der Frontscheibe sollte man auch sehr genau kontrollieren, dabei auch im Kofferraum nachsehen wie weit sich der Rost schon vorgearbeitet hat.
Frontblech:
Hinter dem Frontblech befindet sich die Batterie, hier ist immer eine Schwachstelle, da immer mit ausgelaufener Säure gerechnet werden muss. Das Frontblech sollte auch auf Beschädigungen durch Unfall begutachtet werden. Für den Typ N ist es nicht einfach ein Frontblech aus dem Ersatzteihandel zu bekommen.
Technik:
Mit dem Getriebe sollte eingentlich kein Problem auftauchen, Original sind diese unsynchronisiert und robust gebaut.
Ein wenig Ölverlust am Schaltgestänge ist normal.
Beim Motor darauf achten, dass er sauber anspringt und auch im Leerlauf nicht stottert.
Im Bereich der Frontscheibe sollte man auch sehr genau kontrollieren, dabei auch im Kofferraum nachsehen wie weit sich der Rost schon vorgearbeitet hat.
Frontblech:
Hinter dem Frontblech befindet sich die Batterie, hier ist immer eine Schwachstelle, da immer mit ausgelaufener Säure gerechnet werden muss. Das Frontblech sollte auch auf Beschädigungen durch Unfall begutachtet werden. Für den Typ N ist es nicht einfach ein Frontblech aus dem Ersatzteihandel zu bekommen.
Technik:
Mit dem Getriebe sollte eingentlich kein Problem auftauchen, Original sind diese unsynchronisiert und robust gebaut.
Ein wenig Ölverlust am Schaltgestänge ist normal.
Beim Motor darauf achten, dass er sauber anspringt und auch im Leerlauf nicht stottert.
Es ist auch ratsam die Kompression zu messen um den Zustand besser zu kontrollieren ( ca.7-8 bar ist O.K)
Bläst der Motor im Betrieb, unterhalb der Krümmer ab, ist mit einer defekten Zylinderkopfdichtung zu rechnen.
Das Hauptproblem beim Fiat ist der Ölverlust allgemein, Achsmanschetten, Stösselrohre, Ventildeckel bis zum Ölmessstab kann alles betroffen sein.
Preise:
Die Preise liegen nach Zustandsnoten zwischen, 600€ ( Note 5) bis 7100€ für Fahrzeug mit Note 1
Eine genaue Liste aller Punkte, welche kontrolliert werden sollten, können Sie bei mir beziehen und auch für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
Bläst der Motor im Betrieb, unterhalb der Krümmer ab, ist mit einer defekten Zylinderkopfdichtung zu rechnen.
Das Hauptproblem beim Fiat ist der Ölverlust allgemein, Achsmanschetten, Stösselrohre, Ventildeckel bis zum Ölmessstab kann alles betroffen sein.
Preise:
Die Preise liegen nach Zustandsnoten zwischen, 600€ ( Note 5) bis 7100€ für Fahrzeug mit Note 1
Eine genaue Liste aller Punkte, welche kontrolliert werden sollten, können Sie bei mir beziehen und auch für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
